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日前，經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平表示：巴菲特精力不濟(jì)，很難進(jìn)行快速的學(xué)習(xí)和信息迭代，對新能源也未必了解，否則不至于錯(cuò)過特斯拉等美國近年最優(yōu)秀的公司?！邦A(yù)計(jì)2030年前后是世界各國禁售燃油車的共識時(shí)間，也是傳統(tǒng)燃油車的‘諾基亞時(shí)刻’，是燃油車轉(zhuǎn)型、新能源車搶占市場的最后7年時(shí)間窗口?！?/span>

任澤平表示，“未來禁售燃油車是大勢所趨，歐洲最激進(jìn)，中國和美國也在發(fā)力，電動化+綠電+儲能是當(dāng)下最優(yōu)方案，氫能源是未來遠(yuǎn)景，混合動力、增程等都只是過度路線。”

　　任澤平強(qiáng)調(diào)，“預(yù)計(jì)2030年前后是世界各國禁售燃油車的共識時(shí)間，也是deadline，傳統(tǒng)燃油車的諾基亞時(shí)刻，燃油車轉(zhuǎn)型、新能源車搶占市場的最后7年時(shí)間窗口。新能源車已經(jīng)進(jìn)入大眾導(dǎo)入普及階段，一輪驚心動魄的新的洗牌正在拉開大幕，所有的新舊勢力都在做最后的博殺，都在與時(shí)間賽跑，我們將在看到新勢力崛起的同時(shí)，也將看到舊勢力的轟然倒下。我感覺所有的玩家都在這個(gè)賽道投下重注，跟時(shí)間賽跑，以生死時(shí)速奔向未來，這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代，要么死在黎明，要么奔向明天。要么搭上時(shí)代的列車，要么被時(shí)代拋棄，別無選擇?！?/span>

　　公開資料顯示，任澤平為清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士后，中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。曾任國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀部研究室副主任，國泰君安證券研究所董事總經(jīng)理、首席宏觀分析師等職務(wù)，曾先后提出“房地產(chǎn)長期看人口、中期看土地、短期看金融”“新周期”“新基建”“放開三孩”等觀點(diǎn)?！靶履茉聪嚓P(guān)的產(chǎn)業(yè)是未來中國經(jīng)濟(jì)最有希望的，最具爆發(fā)力的領(lǐng)域。從長遠(yuǎn)看，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒買房?！比螡善皆谖闹斜硎?。

　　值得注意的是，當(dāng)下的新能源汽車領(lǐng)域日益火熱。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)319.4萬輛，同比增長1.2倍。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年7月，中國新能源乘用車市場份額已占全球的68%。伴隨新能源汽車消費(fèi)市場的火熱，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)，目前已累計(jì)建成充電樁400萬個(gè)。各地正加緊布局綠色出行，推動充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。